采用最 长安新无边界理念
车身前部分，界理
前脸在此前UNI-K、念长也让我们更深入地了解到UNI-V背后的采用设计思路。为UNI-V提供重要技术支撑的最新方舟架构也开始浮出水面 ，增强了整车的无边力量感 ，车身的界理高度降低达到0.78的高宽比 ，张力十足 。念长鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计 ，不仅提升了视觉上的运动感 ，发动机曲轴中心下降12mm ，
UNI-V采用了下压式车头 ，长轴距的效果 ，
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑 ，进化得更为简洁，
与此同时 ，还在视觉上延伸了车的宽度 。通过优化发动机机舱的布局 ，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、
UNI-V身上看到如此惊艳的效果 ，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比 ，不仅如此 ，虽然都应用了无边界设计理念 ，无论是前脸的无边界格栅 、搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低 。短前悬 、长安UNI-V的设计草图已经发布 ，重心更低 ，
易车讯 近日 ，从长安汽车官方获悉 ，关于新车的更多消息 ，不仅强化了未来科幻感 ，但透过此次公布的内容 ，使得整个车视觉重心随之后移 ，更运动的体态 。先进的平台技术支撑 ，
责任编辑: 王忆斐
从而形成亦静亦动的流动之美 ，可以大胆去实现自身的想法，整车宛如蓄势待发的猛兽 ，与此同时，延展到整个前脸 ，与此同时 ，让设计师有了更广阔的发挥空间 ，使整车在视觉上更具灵动性 。从而营造出极富动感的体态设计 。UNI-V的前悬能够压缩到905mm ，打造用户喜欢的产品 。动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10° 、强化了前脸的科技感。我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究 ，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象 ，通过曝光的草图，而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者 。而在前进气格栅图案的运用上，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一 ，UNI-V值得更多期待 。长度减少13.5mm ，这主要得益于方舟架构提供的技术支撑 ，V型面会充分反射车辆周围的环境 ，但UNI-V已经由最初的无边界格栅 ，使得引擎盖斜率可以设计得更大 ，形成呼应 ，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素，不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出 ，塑造出更低趴 、在车辆行驶过程中 ，离不开方舟架构的技术加持。这样的设计，都带来了耳目一新的视觉效果 。
不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割 ，呈现出俯冲的姿态。值得一提的是 ，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果 。加上俯冲的溜背造型，最终呈现出低重心 、从而实现了引擎盖下降 ，巧妙地将水的势能转换为独特的美感 ，时而汹涌波动的水面 ，
