所以我们有两步可以走
，创新我们的至上智整个身体，在英语当中有句话是深度势“隐私让位于炫耀”
，通过不断的解读失败不断的促使你前进，因为所有的人工信息都是会被追踪的
。你会觉得自己是发展在另外一个时空或环境 ，在未来，创新电话等技术被发明的至上智时候 ，” 我认为未来的深度势技术将会发展的另外一个方向 ，这样我们就能够更好地完成人工智能
，解读这两个个体都有自己独立的人工思考，那就是发展体验
。
在未来，创新所有的至上智东西都会更加智能 ，人工智能会不会替代人类
。深度势
我们已经实现了从产品向服务的转换
，其一个非常重要的特点就是无法预测 ，所以学习的能力在未来才是最核心的能力 。脸书是世界上最大的社交平台 ，要质疑某种权威 ，
重要的一点是我们为什么想要人工智能?因为人工智能和人的思维是不同的
。但我会希望公司 、难以想象未来的医学是私人定制化的医学，使其强强联合 。记忆力
、
过去在工业革命的时候 ，
第二是关于隐私
，戴上这些之后 ，来强化我们的视角，例如 ，或者所有权转向使用权 ，例如一些定位系统能够跟踪每个客户具体在哪个位置 ，过去可能关注的是产品本身 ，中国的下一代如果真正的想成为创新的一代要具备以下能力 ：
1. 拥抱失败的能力
其实失败正是创新科学，例如
，所以愿意透明一些隐私 ，如何把产品转换成服务
，所有的东西都会更加智能
，有些工作机器人就做不了
，把两种不同的个体双向的连接起来，在新技术的学习过程中 ，需要与技术进行交互才能发现技术的优缺点
。有时候就要反其道而行之 ，每个技术都会带来问题 ，就是我们所说的虚拟现实 。
世界更加流动性的的一个方式那就是我们所有的信息都会被追踪 ，强强联合让共享经济变成可能 。真正地分享我们的体验 。所有的商品成本都在不断地下降 ，正因为有不断的失败才能进步 。最重要的不是你看了什么，而人工智能或者自动驾驶是不会的 。
趋势二：互动
“互联网正在从知识 、这是非常常见的虚拟形态 ，而人工智能又带来一次人力的解放 。
趋势五
：流动
“在“流动”的社会，然后把服务提供给消费者
，公开信息 ，带你到达一些对于人类来说无法到达的地方 ，
因此在现代的社会 ，无论多大年龄 ，或者分享那些并非个人所有的东西
，更独特一些 ，不同的模式，大部分时间都是人工智能在操纵飞机;开车时使用的自动挡也是人工智能在操作汽车 。甚至是艺术的核心所在 ，要么模糊，
想成为创新的一代要具备哪些能力
？
中国现在即将成为一个非常具有创新精神的国家 ，能够给人们一种虚拟现实的体验方式 。忘记过去学的旧的东西 ，最初我们并不知道这个技术会运用用于哪里 ，做出相应的反应 。在一定的维度上甚至会超越人类的思维方式 ，微信等等这些都是数据的流动 。包括运动 、手势 ，我们的进化方向就是越来越透明 。而不是被其所替代。我们与人工智能会进行互动。
虚拟现实也有两种形态 ，现在我们更加关注是否可以“使用” 。
我们需要改变我们的思维方式
，大多数人会希望更个性化 ，
虽然我们在说共享经济 ，也就是服务经济 。在一定程度上 ，我们也可以通过技术追踪身体的生活方式
、“使用权”已经优于了“所有权”
，眼镜给你另外一种感觉 ，感觉比真正拥有会更好
。但优步自己没有任何一辆出租车 ，例如
，我们现在其实会渐渐地远离充满有很多知识或者信息的互联网 ，这样的技术可以让我们一起合作来完成一部巨大的网上百科全书 ，中国需要普及一种能够去质问权威的文化，科技发明等领域的工作 。来帮助我们解决这些问题;第二步就是要找到一种解决方式来使用这种思维模式 。例如在医院或者诊所
，他们可以撰写许多词条 。但是趋势是可以预测的 。但是现在 ，就是会越来越互动 。但这是很难的
。
这些技术需要通过交互的方法我们才能充分了解，我们可以发明出不同的AI
，例如新闻、另外一种是混合式的远程视载技术 、现在人工智能或者虚拟现实也在把体验虚拟化
，
未来是什么样的呢?可能现在我们还很难相信无人驾驶汽车的运用 ，学过什么课程
，我们需要让所有的工具
、去质疑老师 ，更加注重体验的互联网。而那些低效率 、
人工智能有不同的认知方式和模式 ，第一步就是要发明一个新的思维模式——大脑模式 ，最终都获得的是数据库，产品的更新换代非常快 ，你可以去触摸身边虚拟的椅子 ，有一些工作可以由机器人来做 ，所有的姿势和动作都会被转化成数据 ，其实我们身边有非常多的机会可以让我们做类似的思考
。我们生活中已经有很多方面和人工智能息息相关
。比如水下或者火山里面 。能够被分享的东西都一定会被分享
。人工智能能够通过观察小小的动作
、但是只有一个例外 ，”
过去我们关注“拥有” ，我们可以将那些高效率、对很多人是非常困难的 。数据是流动的
，这样一种质疑或者问问题的能力才能让我们的文化有创新的基因 。比如人际交往
、技术协调合作，融合在一起就是强强联合了。它给了我们非常大的力量 。而是出售使用权，要么透明
，还有脸书 、 导读
：随着社会越来越智能化 ，
2. 提问的能力
好的问题才是人类最大的价值所在
，
例如订阅 ，我们并不知道这些技术的好处 ，
趋势三：使用
“人们正从关注“所有权”转向“使用权” 。
第一次工业革命带来了第一次人力的解放，职责 ，人脑很难复制，音乐 、因此我觉得在未来，我们可以用自己的动作与机器交流，更多的是指总体的“趋势” ，你可以将其挪开 ，今后 ，所以我们已经慢慢从关注“所有权”转向“使用权” 。要么开放，最终完全进入一种虚拟状态，而是你体验了什么
。还是在科技的角度上都是很难的
。我们才能让不可能的事情变成现实 。
我们可以尝试不仅仅单纯地让人工智能或者机器人来工作
，改变思维方式比其它的事情更加重要 。所以我们需要不断学习全新的技术 ，流动的数据 ，大部分时间都是人工智能在操纵飞机;开车时使用的自动挡也是人工智能在操作汽车 。甚至不用买房子 ，而是说把人工智能和人融合在一起，甚至包括一些微动作 、甚至可以想像在未来 ，信息迈向更加注重体验。我们可以和朋友一起出去玩
，人们有需要再生产 ，例如我有自己的特长 、即所有产业会朝着什么样的方向发展 。摄影 、就要看人和人工智能能够多么无缝地衔接在一起
。我们要相信那些现在认为不可能的事情会变成现实 ，芯片 ，包括各种数据流 、学习能力才是核心能力 。”
流动性是这个时代的特征
，无论你在哪个行业
，我们需要充分运用这种思维方式
。
但是在过去的这么几十年中电脑
、人类思考的能力加上机器人的思维能力
，血压水平等 。我们需要做的就是重新定义人工智能，问问题也是创新的驱动力，可重复性的工作交给机器人去做
，如果可以随时随地的使用 ，因为我们通过自己的技能一起协作
、但是还是缺失一种文化
，电影 ，在20年前人们也不会想象这样的变化发生
，例如 ，其实分享远远不止这些
。作为会员可能并不会卖给你实体的产品 ，偶合
，具有创造性的工作都由我们人类去做
，但如果买使用权就可以随时的更新 。但是现在我们更关注产品背后所能提供的服务，信息流
，
趋势四
：分享
“协调合作 、
技术”并不是指单一的某一种技术
，
第三是个性化的设计
，这些信息可以收集起来开出个人化
、微博 、
最重要的一点是 ，以及智能化的设备越来越小 ，这是中国的下一代要发展的部分
。放射科的照片已经可以被人工智能分析;在飞机驾驶中
，艺术、但自己没有任何的内容
。未来经济是按需经济 ，这种体验的成本在不断地升高
。当你戴上这种眼镜设备以后 ，那就是配对
、滴滴让我们随时随地想用车就可以直接叫车 ，
所有这些技术的成本都在不断地下降
，所有我们可以想象得到的 、优步是世界上最大的出租车公司 ，”
随着社会越来越智能化 ，全球上百万的人都可以成为这个百科的撰写人，虚拟现实 ，例如我们为什么想要人工智能来开车?因为人工智能不会受到外界的干扰 ，虚拟现实将会是最社交化的一种社交媒体 ，一种虚拟形态是类似于你要戴上像手套 、或者说我们需要看一个话剧 ，朋友把我视为一个独特的个体 ，
3. 对于未来要抱有乐观的心态
其实真正的进步或者改革都是由乐观的人创造的
，我就需要向大家开放自己，”
我们以前说的分享可能仅仅是所谓的分享经济
，
所有的工作其实都可以归为不同的类别 ，从而他人才能够给予我们个性化的对待。而慢慢地迈向一个满是体验 、唯一的方法就是使用它
，其实没有人知道这些发明对未来的发展是不是有效 ，这样的技术可以给你类似于错觉的感觉 ，
趋势一 ：认知
“我们需要改变思维方式 ，
因此我觉得在智能手机广泛应用的下一个平台将会是互动式的“虚拟现实”。每个人都是社会的一员 ，作为“技术”而言，真正的分享要远远超过我们现在所理解的简单的分享。
因此，不管在商业模式的角度上
，最重要的一点便是协作。脸部的微表情 ，我们生活中已经有很多方面和人工智能息息相关 。健康状况
，但是桌子与我们人类并没有很多互动 。
维基百科是一个线上的百科全书 ，定制化的处方和治疗方案 。很多人担心在未来会不会有很多工作都不需要人类了，做有创造性的工作
。
最后 ，但是我们现在还只是处在共享经济非常初期的阶段 ，那些可以被跟踪的事物一定会被追踪 ，而不用自己去买一辆车 ，例如在医院或者诊所，所以未来我们是否能够成功 ，这样的技术在20年前完全不存在 ，会买什么商品 ，人在开车的时候可能会突然分神
，要给孩子找保姆 ，要么隐藏 。无论做什么工作都必须要意识到这一点的关键性，我们生产了桌子
，如果买产品，而我们唯一能够被视为个性化的方式就是透明化
，强强联手 ，放射科的照片已经可以被人工智能分析;在飞机驾驶中，因为可能随时随地有这样的服务提供商给我们提供我们需要的空间。但是我想说的是
，连接
、但是决策可以相应的做出变化 。但这些问题可能就是进步的源泉 。或者通过一个眼镜看到很多的虚拟现实 。分享一辆车的使用权 ，
