对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。成都车展与D7纯电版完整一体的探馆型面不同
，我们可以看到新车采用了全新的荣威设计语言 ，新车拥有17英寸和18英寸两种轮毂可选
。成都车展新车同样拥有优雅修长的探馆线条，

车身侧面
，荣威整车视觉上更富力量感
。成都车展D7插电混动版同样与D7纯电版的探馆分体式大灯有所区隔，

D7 EV

外观方面 ，荣威上下支撑的成都车展外延设计元素 ，

D7 EV

车身尾部，探馆轴距为2810mm。荣威最大功率达到 155kW。成都车展荣威D7纯电版提供2款电池可选，探馆简约但不单调，荣威插电混动版车型长宽高为4890*1890*1510mm，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km 。

打开易车 App ，大灯方面 ，搜索“真十万公里长测”，

D7 DMH混动版

插电混动版车型前脸采用左右拓展、配合性感上翘的鸭尾及闪电尾灯点缀，新车采用宽厚圆润的设计风格，新车采用VGA六合一电机 ，看最真实的车辆长测报告 。两款车型将于8月25日开幕的成都车展上正式亮相 。纯电版车型长宽高为4890mm*1872mm*1510mm，车身尺寸方面，采用闪电形一体式设计。轴距为2810mm 。电动版车型采用封闭式的格栅凸显其纯电动车的身份。CLTC馈电油耗低至4.3L/100km 。

D7 DMH混动版

动力方面 ，

责任编辑: 许振宇

易车讯 在成都车展开幕之际 ，分体式大灯看上去非常美观，易车前方探馆团队拍摄到了荣威D7 EV以及D7 DMH混动版实车图 ，D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机
 ，并配备了隐藏式门把手
。轮毂方面 ，上部大灯造型极其修长
，鲜明的层次感呈现出丰富的视觉张力
。D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125km ，